Recordar os Clássicos do Rally

Momentos (Nostalgia):

Geração de sonho, quem não se lembra do Rally, anos 70 e anos 80, o impressionante grupo B. Abram o YouTube, teclem Rally Grupo B e regressem ao passado para poderem imaginar carros com 500, 600 e por vezes 700cv, carros sem limitem... fiquem com uma ideia, ok! Agora imaginem viver ao vivo e poder sentir o que os vossos olhos vêm no YouTube. Este é um privilégio só de alguns...

Prenda de Natal

Finalmente posso mostrar-vos a minha prenda de Natal... ficam aqui algumas fotos do momento da abertura do embrulho...

Queriam também! Mas este é só para mim.

Dubai: a cidade do Veyron

Se pensa que comprar um super desportivo de mais de US$ 1 milhão poderá torná-lo famoso, esqueça. Isso pode até acontecer, mas não no Dubai, capital dos Emiratos Árabes Unidos. Dos 125 Bugatti Veyron já entregues pelo mundo, 15 estão na cidade, considerada uma das que mais “esbanjam dinheiro” em todo o mundo. Ou seja, sai à rua e encontra, sem dificuldade, um Veyron, já que 12% das unidades do modelo em todo o planeta estão lá. O Reino Unido até tem um número maior de Veyron (27), mas se considerarmos a população local, veremos que no Dubai existe um grande destaque. A cidade possui 1,5 milhões de habitantes, enquanto o Reino Unido tem mais de 60 milhões. Podemos então concluir que existe 1 Bugatti Veyron para cada 1 000 habitantes do Dubai. Está na altura de mudar para o Dubai, com alguma sorte, 1:1000 teremos um Bugatti.

Afinal.. sempre compro um BMW!!

Lamborghini Murciélago GTR Spyder

Versão preparada do roadster possui aerodinâmica privilegiada. A alemã IMSA, uma das mais respeitadas preparadoras do meio, parece ter gostado da experiência de modificar os desportivos da Lamborghini. Após o LP560-4, a empresa apresenta este kit para o Murciélago GTR Spyder, baseado no LP640. A potência não foi alterada, mas a aerodinâmica ganhou diversas melhorias; novas rodas e pneus também estão incluidos. O roadster ganhou difusor de ar, spoiler traseiro e tomadas de ar adicionais, que ajudam na refrigeração do motor. O sistema de escape também foi alterado e, agora, o barulho do motor está mais encorpado a qualquer velocidade. Opcionalmente, o comprador ainda pode adquirir novo acabamento para o interior, em couro e fibra de carbono. Com a mesma potência da versão de fábrica, o modelo é apenas 0s1 mais rápido que a edição de rua na aceleração 0 a 100 km/h, graças aos acessórios que melhoram a aerodinâmica. A velocidade máxima foi a mais favorecida neste aspecto, ultrapassando a barreira dos 350 km/h.

Lamborghini Reventón

Como o Natal é para todos, fica aqui o registo do Lamborghini Reventón de nome com uns simpáticos 650cv, velocidade máxima de 340km/h e aceleração 0-100km/h em 3,4s. Valores que cativam qualquer mortal, impressionante, poderoso, não esquecendo o baixo consumo em urbano de 32,2 l/100km. Valor de 1.000.000 euros, construidas 20 unidades, já vendidas.

Lamborghini Gallardo - 930cv!!

A Heffner é famosa pela transformação de Lamborghinis. A cada nova versão, a preparadora vem com mais detalhes garantindo um desempenho ainda mais arrebatador ao modelo. Nesta nova edição, as modificações feitas aumentaram a potência do motor 5.0 l V10 de 530 cv para os impressionantes 930 cv. Como tal, o veículo torna-se quase impossivel de controlar, mesmo com o sistema de tracção integral ligado. Ao menor toque no acelerador, o condutor sente a força brutal dos 105,23 kgfm de torque. Junto com estas alterações de desempenho, foi necessário o desenvolvimento de um sistema de embraiagem reforçado, mais adequado à potência do carrro. E para garantir a eficiência da máquina, também foi desenvolvido um novo sistema de refrigeração. Outras alterações, incluem cilindros de aço, novos pistons, novas bielas e um novo sistema de turbo. No aspecto visual, o veículo ganhou novos spoilers, difusores de ar e uma cobertura do porta-malas em fibra de carbono.

Para Venda: Bugatti Veyron

A Volkswagen resolveu acabar com a concorrência! Quem é que já ouviu falar do 'Bugati Veyron'?

Tem um motor 8OOO de cilindrada W16 (ou melhor: são 2 motores 4000 de cilindrada V8 que juntos formam um 8000 W16) ,com 1001CV às 6000RPM, 1250NM de binário, 4 TURBO S e caixa de 7 velocidades;

Vai dos 0 aos 100Km/h em 2,5 segundos (uma Suzuki Hayabusa 1300 faz dos 0 aos 100Km/h em 2,8 segundos); Dos 0 aos 300Km/h em 14 segundos;

A velocidade máxima é de 405 Km/h... limitados electrónicamente. Para ter uma ideia do que é andar a 405 Km/h, pensem que nessa velocidade percorrerá 113 metros por segundo.

Por exemplo, até agora, o segundo carro mais rápido do mundo era o famoso McLaren F1, 387 Km/h e o primeiro era o KoenigSegg CCR 1 que atingia a velocidade de 388 Km/h.

Se colocarmos o McLaren e o Bugatti lado-a-lado numa reta, poderemos deixar o McLaren arrancar primeiro até atingir os 193Km/h, só depois arranca o Bugatti, e este ainda consegue chegar primeiro aos 321Km/h.

O depósito de combustível tem a capacidade de 100 litros de gasolina mas se fosse possível andar com o pé sempre no fundo, conseguiríamos andar somente 12 minutos sem abastecer. Com toda essa potência, o carro literalmente queima borracha tão rápido que a Volkswagen precisou pedir à Michelin que criasse um novo tipo de composto para os pneus do Veyron. Os pneus são da medida 265/30R 20 na frente e 335/30R 20 atrás. Quanto ao sistema de travagem, permite fazer dos 402Km/h aos 0 em apenas 10 segundos. Quanto ao preço... Claro que não é propriamente uma pechincha mas quem tiver 1.230.000 Euros (mínimo de 300.000 Euros de sinal = 1 Lamborghini Murciélago) para investir num automóvel, garanto que não ficará desiludido.